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出省高速7个省界站拆除完毕 车主可“一脚油门”秒过

发布时间:2019/10/15 要闻

昨日,广东交通集团发布消息,该集团所属粤桂、粤湘、粤闽交界的省界站已有7个完成拆除,车主驾车出省将“一脚油门”秒过。

据了解,广东全省将取消18个省界站,其中,广东省交通集团需取消16个省界站,而广东省交通集团所属路桥公司有6个省界站需取消,占全省任务的三分之一。目前,云梧高速平台和榃滨主线站、二广高速岗坪和朱岗主线站、广佛肇高速江口主线站、天汕高速广福主线站等6个省界站,均已按进度完成收费雨棚正线部分的拆除工作,共迁移ETC车道16条,拆除收费车道33条、收费亭45个(含复式),凿除收费岛31座。省界收费站拆除后,车辆跨越省界将通过ETC识别和高清摄像抓拍设施的门架记录行驶路径。

目前,除了路桥公司所属6个省界站完成拆除外,广东交通集团所属平兴高速粤赣省界八尺主线站也已拆除完工,京珠北高速粤北站等其余9个省界站正在全面启动拆除工作,同时全路段1221个ETC门架全部吊装完成,正在进行设备安装和软件调试工作。

据介绍,广东省将于10月底前完成省界收费站的一期拆除和设备安装,具备系统联调测试和试运行条件,于明年1月1日起实现全国并网收费。届时,全国各省的往返车辆只需一次缴费动作,不需在省界停留,大大提高通行速度和效率。

10月中旬,广东省交通集团平兴高速公路八尺主线收费站实体拆除,路面恢复工程顺利完工。八尺主线站实体改造前共有15条收费车道,其中ETC车道2条。改造后,平兴高速往江西方向最左侧的4条收费车道拆除,其余11条收费车道、收费岛及附属设施给予保留,以供后期规划使用。

值得一提的是,二广高速朱岗主线站紧邻丰阳服务区,如采用传统的混凝土拆除方式,会产生大量的粉尘、噪声污染,影响来往车辆及司乘。为此,施工方在拆除中采用了钢筋混凝土链式切割工艺,有效减少粉尘、降低噪音,既保证施工安全,又提高工作效率。其余省界站也采用了这种拆除方式。

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